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港澳高速充电桩分布——路段分析：

冀路段单程大约460公里，共设立15个服务区，平均30.6公里一个服务区，其中窦店服务区封闭改造，其余14个服务区双路线均设有直流快速充电站，平均每32.8公里一个充电站。

州服务区到六里桥的57.8公里，是京冀路段充电站之间的最大跨度，对于配有直流快充的纯电动汽车而言，京冀路段的充电站建设能够满足出行需求。

鄂湘路段单程大约1350公里，共设有41个服务区（停车区），平均每32.9公里一个服务区（停车区），北京至深圳路线共有26处服务区设有电桩，相隔充电站最大跨度为108.6公里，出现在灵山服务区至孝感服务区路段。

深圳至北京路线则仅有22处服务区设有充电站，从朱亭服务区至平江服务区跨度145.1公里，从孝感服务区至信念服务区跨度达到151.5公里，两个路段跨度都比较大，对于最大续航里程200公里左右的纯电动汽车而言，会显得比较吃力。

东省路段单程大约432.6公里，共设立12个服务区，平均30.9公里一个服务区。北京至深圳路线仅有6个快速充电站，从佛冈服务区一直到京港澳高速的终点皇岗收费站的198.6公里便不再有快速充电站，深圳至北京路线，从后街服务区至瓦窑岗服务区相隔96.3公里，期间没有快速充电站。

于最大续航里程不足250公里的纯电动汽车而言，很难从佛冈服务区直接到达深圳，但可以从厚街服务区下高速，到对侧充电站补电。